ГлавнаяЗакладки (0)Постоянный покупательКорзина покупокОформление заказа
Войти или зарегистрироваться     Ваш город:
Главная Список статей и обзоров Обзор шоссейного велосипеда Trek Domane Classics Edition

Обзор шоссейного велосипеда Trek Domane Classics Edition


 
   Ездить на таких же велосипедах, на которых ездят профи! Это одна из популярных маркетинговых линий у почти всех знаменитых производителей в мире велоспорта, и это лозунг, который продвигает Trek с новым своим велосипедом Domane Classics Edition. В самом деле, официальный сайт на странице этой модели утверждает, что это, "Официальный гоночный велосипед Фабиана Канчеллара!" 
 
   Но в отличие от многих "Pro Team" реплик, которые часто лишь имеют схожую геометрию и более менее похожую спецификации компонентов, Domane Classics Edition является реальным WorldTour велосипедом. Это байк, на котором гонщик команды “Trek Factory Racing” Джакомо Низзоло выиграл второй этап 2 Тур де Сан-Луис в этом году. Ну, за исключением размера рамы, это тот же велосипед, с такой же окраской, и точно такой мы получили на днях для тестового обзора.

   Вопрос в том, действительно ли вы хотите ездить на точно таком же велосипеде, на котором ездят профи. Мы сравнили бок-о-бок Domane Classics с обычной версией «гражданского» Domane. Если сравнивать 60см рамы обоих велосипедов, геометрия разительно отличается, эффективная длина верхней трубы (ett) больше у Классического Издания (58.9см против 57.9см), головная труба (стакан) короче (16.6см против 22 см), угол рулевой трубы круче (72,8 градусов по 72,1), колесная база длиннее (104 см против 103.2cm). Ясно, что этот новый Trek Domane Classics Edition, велосипед который предназначается для агрессивной езды или гонки. 


 
   Иными словами, рама для Domane Classics Edition является специально построенной для езды в том числе и на плохих дорогах, используя то, что Trek называет геометрией под выносливость (эндуро), где опущенная вниз головная часть трубы и удлиненная колесная база позволит более агрессивную посадку гонщика во время езды. 


 
   Общая часть двух разных моделей Domane платформ, это впечатляющая технология «IsoSpeed», новая конструкция рамы от Trek, которая без снижения жесткости, изолирует трубку подседельного штыря от остальной части верхней трубы. Это проверенная технология в профессиональной гонке, которая помогла продвинуть Фабиана Канчеллара в победе на прошлогоднем Туре Фландрии и Париж-Рубе.

 
   Другие основные моменты новшеств рамы включают в себя увеличенный зазор покрышек колес, цельный с дропаутом стальной петух для заднего переключателя, что помогает стабилизировать переключение по неровной дороге. И, конечно, на раме не присутствуют крепления для крыльев защиты от грязи, которые имеет более ориентированный на обычного потребителя двоюродный брат, обычная версия Trek Domane.


 
   Точно такой же шоссейный велосипед как у профи, подразумевает и оборудование, состоящее сплошь из топ компонентов. В данном случае мы имеем полный обвес Shimano Dura-Ace 9070 Di2 с электронным переключением трансмиссии, набор супер легких Bontrager Race палок, включающим в себя вынос, руль и глагол, а также отличных карбоновых колес Bontrager Aeolus 3 D5. Наш экземпляр велосипеда, размером 60см, весил 7.09 кг без педалей.
 

 
Первые впечатления:

   Отличный велосипед. Но это ожидаемо и не удивительно, как известно дизайн нового Trek Domane получил очень много поклонников по всему миру, а технология «IsoSpeed» ​совсем ​не изменилась с версией Classics Edition, что также является большим плюсом. Для всех, кто не ездил еще на Domane, и которым по душе велосипеды Trek, рекомендуем обратить внимание на эту модель.

   Геометрия рамы изменилась по сравнению с обычной версией - в ​​то время как комфорт от езды остался тот же, классическое издание спроектировано ездить быстрее. Построенный с более крутым углом и более короткой рулевой трубы, классика предлагает более быструю езду с возможностью получить более низкую посадку. Также не удивительным, является ценник велосипеда, 11520 долларов США. Ведь никто не говорил, что быть профессионалом это дешево! :)

 
Полная спецификация тестируемого велосипеда:
 
Рама: 600 Серия OCLV Carbon, E2, каретка BB90, DuoTrap совместима, IsoSpeed 
Вилка: Domane IsoSpeed  Carbon, E2 асимметричная рулевая 
Колеса: Bontrager Aeolus 3 D5 
Покрышки: Bontrager R4 Hard-Case Lite, 700x25c 
Манетки: Shimano Dura-Ace STI di2, 11 скоростей 
Передний переключатель: Shimano Dura-Ace Di2
Задний переключатель: Shimano Dura-Ace Di2 
Система: Shimano Dura-Ace, 53/39 (двойной) 
Кассета: Shimano Dura-Ace 11-25, 11 скорость 
Седло: Bontrager
Глагол: Bontrager Race Tuned Carbon, 20мм смещение 
Руль: Bontrager Race X Lite IsoZone, OCLV Carbon, VR-CF, 31,8 
Вынос: Bontrager Race XXX Lite, 31,8, 7 градусов 
Рулевая: Cane Creek IS-8 встроенных, подшипники из нержавеющей картриджей, 1-1 / 8 до 1,5 
Тормоза: Shimano Dura-Ace 
Размеры рамы: 54, 56, 58, 60, 62см 
Вес: 7,09 кг (Размер рамы 60cm, без педалей) 
Стоимость MSRP: 11 520$

Связанные со статьей товары:

 

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Последние статьи

Шоссейный велосипед на каждый день

2018-02-16

     Существует ошибочное мнение о том, что по нашим «убитым» дорогам ездить на шоссейном велосипеде не реально и лишено смысла, что попав в пару ямок мы гарантированно получим восьмерку на колесе, а в худшем случае треснет его рама. Действительно, глядя на тонкие колеса спортивног ..

Читать далее...

10 заповедей успешного велогонщика

2016-10-27

Едва ли кто-то поверит, что свои спортивные результаты можно существенно улучшить, практически ничего для этого не делая, а только заботясь об эффективности. И ведь зря, так как это предельно простой способ тренировки, который не вызывает усталости и ужасной боли во всех мышцах. Следует постоянно ..

Читать далее...

Как выбрать велокомпьютер

2016-10-26

В наше время технические устройства проникли во все сферы нашей жизни и сопровождают каждого практически круглосуточного. Велокомпьютеры появились уже достаточно давно, однако, к сегодняшнему дню, это стали действительно доступные и многофункциональные гаджеты, которые должны быть в арсенале ..

Читать далее...