Обзор аэро шоссейного велосипеда Giant Propel Advanced 1

    Являясь одним из крупнейших мировых производителей велосипедов, Giant долго отсутствовал в нише «Аэро» шоссейных велосипедов. Поскольку этот тип велосипедов только начинает переживать свой рассвет, Джайнт, казалось, все это время принимал выжидательную позицию. Первые их шаги в этом направлении стали заметны в 2012 году, когда фирма обнародовала радикальный вид новой модели Propel на Eurobike шоу (правда велосипед был заключен в стеклянный ящик, без возможности дотронуться до него, не говоря уже о тест-драйве). Производство фреймсета не легко далось дизайнерам Гиганта. В ходе своего проектировании было создано более чем 80 итераций дизайна, а также большое количество прототипов для тест-езды и анализа в аэродинамической трубе. Наконец, из прототипа велосипеда в начале 2013 года был создан рабочий образец, который объездила про-тур команда Belkin. В течении тестового периода на Giant Propel пришлось доработать форму профиля труб рамы, интегрированные тормоза и систему прокладки кабелей, что наконец позволило Giant в конце 2013 года начать массовое производство велосипеда.
obzor_giant_propel
 
РАМА 
    На сегодняшний день в производстве аэро шоссейных велосипедов существует несколько идей о том, как добиться правильного баланса аэродинамики, веса и жесткости. Некоторые из них используют усеченный аэродинамический профиль в дизайне, так называемый «хвост Камма». Такая рама в общем выглядит, как традиционная шоссейная и дает почти такую же жесткость. Также, используют гораздо более плоский аэродинамический профиль, как правило, обеспечивающий лучшую аэродинамику, но имеющий тенденцию не быть столь же жестким в езде в сравнении с обычной круглой трубкой. Джайнт Пропел использует комбинацию обоих конструкций трубных частей рамы чтобы добиться, как утверждает Giant, звания самого быстрого аэро шоссейного велосипеда на планете. Это заявление основано на более дорогой и продвинутой модели Propel Advanced SL, который отличается от рамы Advanced типом используемого волокна карбона и тем, что используется интегрированный подседельный штырь с цельным рулем и выносом.  
    Отметим также, что все рамы серии Propel являются универсальными для использования - либо механических кабелей, либо электрических проводов.
    В поисках снижения сопротивления воздуха наиболее уникальная особенность в дизайне Propel является интеграция тормозов. Передние встроенные тормоза расположены позади вилки, а задние на более обычном для них месте. Прямые клешни тормозов V-типа поддерживают ровные линии рамы и вилки. Корректировка натяжного тросика для центрирования сделана через 2,5мм шестигранник. Можно отметить легкость регулировки тормозов особенно по сравнению с альтернативным видом монтажа интегрированного тормоза, как, например, на Trek Madone. 
 
ОБОРУДОВАНИЕ
    Джайнт предлагает шоссейный велосипед Giant Propel в трех вариантах комплектации: на Shimano 105, Shimano Ultegra и с электронной трансмиссией Ultegra Di2, именно с последней был наш тестируемый велосипед. Новая Shimano Ultegra Di2 является впечатляющей по внешнему виду и функциям, используя почти все инновации с флагмана Dura-Ace Di2. Даже при том, что новая Ultegra Di2 имеет возможность установки внутренней батареи, Giant решил смонтировать ее внешне, что является неудачным ходом с точки зрения сохранения аэродинамичного профиля велосипеда. За исключением седла Fizik Arione, остальные комплектующие велосипеда оказались фирмы Джайнт, в том числе колеса с 50-мм профилем P-SLR1 (OEM производство DT Swiss), карбоновый руль и вынос. Отметим что, высокие колеса и плоский профиль руля, дополнительно эффектно подчеркивают общую аэродинамику этого байка. Вес тестируемого велосипеда - 7,8 кг (М размер). 
ВЕРДИКТ
    Выход Giant на аэро-шоссейный рынок не только привносит новый велосипед с ярким внешним видом, но и лучшие достижения в технологиях, которые мы видели в этом жанре до сих пор. Особо отметим интегрированные тормоза, конструкция которых не жертвует функциональностью во имя аэродинамики, а также дизайн рамы, который помог добиться потрясающей жесткости для такого типа велосипеда. Конечно, есть и небольшие недостатки, над которыми Giant непременно будет работать в новых версиях Propel, в частности попытаться немного снизить вес велосипеда. Отличный выбор для тех, кто ищет скоростной болид на разделочные этапы, или же универсальный и быстрый велосипед для триатлона.
 
Связанные со статьей товары:

 

Понравилась статья? Поделись с друзьями!


Последние статьи

Шоссейный велосипед на каждый день

2018-02-16

     Существует ошибочное мнение о том, что по нашим «убитым» дорогам ездить на шоссейном велосипеде не реально и лишено смысла, что попав в пару ямок мы гарантированно получим восьмерку на колесе, а в худшем случае треснет его рама. Действительно, глядя на тонкие колеса спортивног ..

Читать далее...

10 заповедей успешного велогонщика

2016-10-27

Едва ли кто-то поверит, что свои спортивные результаты можно существенно улучшить, практически ничего для этого не делая, а только заботясь об эффективности. И ведь зря, так как это предельно простой способ тренировки, который не вызывает усталости и ужасной боли во всех мышцах. Следует постоянно ..

Читать далее...

Как выбрать велокомпьютер

2016-10-26

В наше время технические устройства проникли во все сферы нашей жизни и сопровождают каждого практически круглосуточного. Велокомпьютеры появились уже достаточно давно, однако, к сегодняшнему дню, это стали действительно доступные и многофункциональные гаджеты, которые должны быть в арсенале ..

Читать далее...